12月30日0時，越東快速路（前趙大橋至涂山東路以南）正式通車，這標志著紹興首條快速路越東快速路全線竣工通車！與此同時，綠云高架路(山會大道至洋江西路段)也正式通車。作為紹興市“六橫八縱”智慧快速路交通路網的重要組成部分，此次通車將顯著改善城區擁堵狀況，方便群眾出行。

據悉，越東快速路北起杭甬高速紹興口，南至涂山東路以南，全長約17.5公里，是我市首條“高接高”（高架接高速）快速路。項目沿線存在大量水域涉及橋梁達20座，主線高架橋施工主要采用鋼結構焊接及頂推方式。其中技術最復雜、困難最大的為越東路跨杭甬運河高架橋施工，此段高架分東西兩幅，西分幅總長約206米（主跨長約94米），總重約2385噸，東分幅總長約196米（主跨約88米），總重約2031噸。為維持杭甬運河通航能力，保障紹興港的正常運作及過往船只的航行安全，該處采用了頂推方式進行鋼箱梁的架設施工。頂推作業過程中為確保質量和安全，還單獨委托第三方監測單位對鋼結構受力、變形以及支架沉降進行全過程監測。

綠云高架路北起于越快速路，南至規劃常禧路，與大禹快速路高接高，全長約16公里。本次綠云高架路山會大道至洋江西路段的通車，有效解決了綠云立交橋北向無法上下高架的困局，市民可通過洋江西路以南匝道快速轉換進入山會高架路，大大縮短了周邊居民往返越城--柯橋的通行時間，讓更多市民及早享受到高架出行的便利。

基礎設施是網絡大城市的“有形”連接，今年市城投集團實施建設的于越快速路、越東快速路、山會高架路、綠云高架路等已陸續實現通車，紹興快速路通車里程已超55公里，為紹興網絡大城市建設作出了積極貢獻。在紹興智慧快速路建設中，市城投集團創新應用“四化”建設模式和“五大”智慧系統。值得一提的是，3月19日開通的于越快速路，是全國首條支持高級別自動駕駛的路網級智慧快速路、全國最全數字化業務系統的智慧快速路、全國首個將自動駕駛車輛進行管理業務應用化的智慧快速路，為國內城市高架建設提供了“紹興模式”和“紹興樣板”。

日前，329國道快速路二期工程正式啟動項目管線遷改工作，這也意味著市城投集團第二輪市區快速路建設項目已正式啟動，拉開了紹興新二輪快速路建設的序幕。